Utilice hojas PCBN enteros, estos patrones de estrés se mantiene constante, incluso cuando se tiene un gran número de producción tales. En una prueba de enchufe 250 piezas de automóviles en las características físicas de la prueba y se encontró que la tensión residual es significativamente menor que el estrés causado por la molienda. Calidad de las piezas también se ve afectada por la distribución de la tensión residual tangencial. En otra prueba de 250 piezas, la molienda y plug coches son tensiones de tracción residuales en la superficie, pero en la zona de las piezas del coche espesor de inserción afectado es claramente más delgado.

También fue encontrado para reducir la ocurrencia de blanqueamiento capa hundiendo, ya que reduce el desgaste de flanco a la vanguardia de cada superficie de trabajo debido al tiempo de corte más corto. También produce fuerzas de corte más bajas y menos fricción, lo que resulta en menos calor se transfiere a la superficie de la pieza.

Aunque generalmente considerado como torneado duro mucho más caros que los métodos convencionales de acabado, herramientas y técnicas desarrolladas recientemente están cambiando gradualmente estas ideas. Con a responder preguntas sobre el acabado y la integridad de la superficie para satisfacer los requisitos de capacidad, el torneado en duro terminando como una alternativa económica a la molienda y buenas soluciones son más ampliamente reconocido. Mayor flexibilidad, cambios de herramientas más rápidas y mayor vida útil son reducir los costos de procesamiento, mejorar la productividad y mejores piezas de la calidad tienen un papel, mucho más que la herramienta inicial PCBN costo.